济宁到福州货运专线 零担运输 各类型**限设备运输

物流公司存在的重要理由是让更多的物流企业来为制造企业服务，让物流也成为企业增值的另一个渠道。物流公司可以让企业把更多的精力放到产品研发和销售上来，这样的资源重新分配自然也能对企业竞争力的增强起到积的作用，物流公司企业的信息化建设目标应是针对整个企业的供应链综合管理，实施企业级的信息系统建设，这样才能跨越部门的界限，实现各个部门的数据和信息的互联互通，并在此基础上，实现信息的集中查询和集中发放。
物流公司从物流司机到车队管理，从规划物流运输成本再到车货整理和推广，这些都属于物流的过程。其中下面讲的是物流公司的干线招标内容。
一、物流公司干线招标方式
1、一种是公开招标，通过公司网站、场站、行业媒体公布招标信息，只要符合招标条件的运输车队均可参与;
2、一种是内部招标(叫邀请式招标)，招标信息通过短信、邮件等定向方式将招标信息发送给运输车队或个体;
上述两种方式各有利弊，公开招标优势在于参与者多，充分形成竞争形态，但是劣势在于新参与者的资质、服务需要较深的调研以及在运营配合上要经过一段时间的相互磨合，内部招标则相反。
二、物流公司物流公司干线招标的时期
1、原有招标线路运输合同到期，物流公司会提**个月启动招标;
2、公司业务量增加或变化导致线路货量能够需要每月单边发车20班以上(满足吨位：15T、22T、28T)。但是根据不同公司对货量的测算时期不同，招标的时间无固定;
3、原有干线运输使用自有车辆，但由于公司战略调整，需要将自有车辆转换成社会车辆的。这类情况一般发生在原有车辆使用时间已达到3年以上。
三、物流公司干线招标线路类型
1、往返线路;
2、单边线路;
3、整体线路(往返和单边);
4、包车，物流公司按月支付运费并承担燃油费、过路费。
四、物流公司干线招标考虑因素
主要考虑四个维度
1、运输资质，道路运输或公路运营资质、一般纳税人资质()、注册资金;
2、业务经验，具备相关业务运输和管理经验，车辆和驾驶员管理经验，运营相关经验;
3、运营成本，不**其它运营商的运输成本，是否可以接受运费结算帐期，是否可以油卡抵运费;
4、车辆管理模式，运输车队的管理模式是雇佣司机，与司机合伙经营，还是车辆由司机自行购买都会是招标单位的考量因素。
物流公司干线招标主要目的是要达到稳定运力、较、的服务质量，为此需要运输车队在投标时要充分了解招标方的诉求，具备的管理团队及细致的成本测算能力。

降低物流公司的成本需要新的政策
目前，我国物流行业的成本高，流通效率低下，过度的商业竞争，竞争的环境有很多问题，流通行业的平均利润率太低，低于2％。这些问题不解决，不提倡它的位置，不要试图大力发展流通产业，促进消费，为国民经济的发展是无法充分发挥发动机的作用。所以需要好的政策支持，流通产业的发展仍然以体制障碍，如商业，网络布局，物流业和贸易政策，土地利用总体规划和交通费和其他方面的管理，分属于不同的部委。难以衔接。
货物运输服务，从运输服务税目中剥离，将后勤支援服务，适当增加，增值占通行费的物流成本的比例较大，如税前扣除项目，保险费，租金，将解决在货物运输的试点，大幅增加的问题。

针对客户货物考虑：物流公司给内部员工培训，客户物品一定要打上标签。
1、运输负责人和客户顾问，必须指明哪个箱子或那件物品属于保护，必须在箱子上加醒目标识或提示语；客服部对接物流运输部完成。
2、一些易碎的物品，或者贵重物品，必须亲自搬运轻拿轻放，
3、易压易碎物品放到边上，卸车、卸货的时候有限卸。
4、大件物品选择起重机吊车营运，旁边必须有员工指挥。避免磕碰。

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